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商品訊息特點



尺寸
  • 27型
面板
  • 其他
解析度
  • 1920x1080(16:9)
介面
  • D-sub
  • DVI
  • HDMI
特色
  • 內建喇叭


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◆顯示器反應時間:12ms
◆顯示器亮度顯示(cd/m2):300
◆顯示器面板類型:MVA
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(記者黃秀麗新北報導)捷運機場線A3站預辦登機與行李託運服務,感謝立委關心,也期待委員協助並持續要求中央儘速完成以造福新北市民。為推動捷運機場線通車時能同步啟用A3站預辦登機與行李託運服務,民國98年起本府已8次函請工程主辦機關交通部高速鐵路工程局儘速辦理,期待關心本案立委持續要求中央儘速完成以造福新北市民。

新北市府長久以來即多次透過各種管道請交通部高速鐵路工程局(以下簡稱高鐵局)於A3站與A1站同步啟用預辦登機與行李託運,迄今總共行文予高鐵局多達8次,並自民國102年起於高鐵局推動會議中4次提案爭取A3站預辦登機服務。

新北市府交通局長、改制前捷運工程處長於104年10月16日拜訪桃園機場公司費鴻鈞總經理,獲得原則支持,並於21日拜會高鐵局胡湘麟局長,惟經交通部長10 4年10月29日在立法院交通委員會上表示,A3站預辦登機將視A1站預辦登機推動成效,俟使用服務人數達一定水準,並配合捷運環狀線建設時程與航空公司進駐意願加速推動。

茲因中央單位遲未推動A3站預辦登機工程,考量建置完整預辦登機與行李託運設備期程較為冗長,本府分別在104年11月24日、105年2月15日函請交通部先行建置簡易輕量行李處理設備,冀望A3站預辦登機、行李託運服務與機場捷運通車同時啟用,惟未獲採行。另為促使高鐵局儘速展開A3站預辦登機與行李託運服務,新北市府於105年7月5日桃園大眾捷運股份有限公司董事會提案並獲決 議請高鐵局於營運通車前儘速於A3站設置預辦登機及行李託運設備,而該公司亦已於105年10月18日函請高鐵局儘速設置相關設備,後續並將配合A3站提供行李託運服務。

A3站預辦登機及行李託運服務一直是新北市民之期待,期盼批踢踢中央單位能重視並積極推動完成。也期待所有立委不分黨派給予實質協助。(自立晚報2016/12/20)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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